Audi S5 Avant TFSI 270 kW S tronic UPE 100095 AHK, B&O, Tech pro, Interieur S, MMI pro
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100.095,- €
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85.590,- €
71.924,- € netto
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Fahrzeugnummer AL4013
Fahrzeugstandort
Pakete
- Ambiente Lichtpaket
- Exterieurpaket schwarz
- Tech pro
- Bang & Olufsen Sound System mit Kopfstützenlautsprechern
- LTE-Unterstützung für Audi phone box
- MMI experience pro
- Telefonablage mit induktiver Ladefunktion und Mobilfunk-Koppelantenne
- Einstiegs-LED mit Logoprojektion vorn
- Anhängevorrichtung schwenkbar
- Leichtmetallfelgen Audi Sport 20 Zoll
- Privacy Verglasung (Scheiben abgedunkelt)
- Bremssättel rot hochglänzend lackiert
- Metallic-Lackierung
- Panorama-Glasdach mit schaltbarer Transp arenz
- Memory-Funktion für den Fahrersitz und die Außenspiegel
- Interieur S mit Sportsitzen plus, Leder, rot
- HU/AU Neu
- Nichtraucherfahrzeug
- Scheckheftgepflegt
- Produktsicherheitshinweise ? externe Internetadresse:
- https://ownersmanual.audi.com/web/rdw/start?cid=V0FVWlpaRlU2U04wMjc1NTY=&language=de_DE&origin=GPSR
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Umwelt und Normen
| Energieverbrauch (kombiniert) in l/100 km: | 8,0 |
| CO₂-Emissionen (kombiniert) in g/km:1 | 182,0 |
| CO₂-Klasse: | G |
| Weitere Angaben | |
| Kraftstoffverbrauch | |
| kombiniert in l/100 km | 8,0 |
| -Innenstadt in l/100 km | 10,0 |
| -Stadtrand in l/100 km | 7,6 |
| -Landstraße in l/100 km | 7,1 |
| -Autobahn in l/100 km | 8,1 |
| Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung | 2.220,00 €/Jahr |
| Kraftstoffpreis | 1,85 €/l (Jahresdurchschnitt 2023) |
| Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr)2 |
3.14 € (bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen 1.502 € (bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 55 €/t) 5.187 € (bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 190 €/t) |
| Kraftfahrzeugsteuer | 275,00 €/Jahr |
* Ehemaliger Neupreis (Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers am Tag der Erstzulassung)
1) Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
2) Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftige Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrunde liegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter alternativ-mobil.info
